捕鱼达人官网:热切盼望尽快解决严寒环境下新能源汽车续航缩水这一顽疾

“开门,上车,点燃,打开空调,首先,向左转在充电桩”“打开电动汽车在东北,不收费,或收费”“冷风,电动汽车改变电动蹲”“把空调关掉,我不能得到单位;当空调打开的时候，车够不到空调……过去几天，东北地区普遍大幅降温。低温环境下新能源汽车电池寿命问题已被网友“提上日程”。许多电动车车主哀叹:“你什么时候才能体验一次说着‘走就走’的旅行?”

2020年10月，住在沈阳的刘柏林买了一辆新的电动汽车，充电至80%后，理论续航里程可达300公里。但事实上，刘柏林从未跑过这么远。“他通常上下班往返约60公里，一次最多跑近160公里。”

然而，进入冬季以来，电动汽车巡航里程的“打折”现象时有发生。“在零下20摄氏度的温度下，每跑一公里，剩下的里程就会减少两到三公里。”刘柏林说:“幸运的是，我每天晚上都可以回车库充电。如果你上高速公路，你必须在家里开另一辆加油车。毕竟电动汽车要考虑电池的续航里程，在服务区域充电的时间成本太高。”

他认为，北方地区如果要选择新能源汽车，家里有车库、充电桩和备用燃料车是基本条件。很多车主都和刘柏林有着同样的感受。去年夏天，沈阳市民聂可欣(音)在拥有燃油车的基础上，买了一辆电动汽车作为通勤方式。“电动汽车的驾驶体验和智能化都非常好。它们基本上夏天一周充电一次，冬天一周充电两次，完全可以满足我每天7到8公里的通勤需求。”聂柯说。